随着城市NOA的大规模落地，消费者越来越看重智能驾驶体验的提升。日益激烈的竞争，使得高阶辅助驾驶在创新预研、量产开发、产业链合作等方面面临越来越大的压力，那高阶辅助驾驶有哪些新的发展趋势和产品形态？传统辅助驾驶企业又该如何做好产品升级？

近日，2023高阶辅助驾驶技术论坛于上海隆重开幕，论坛主要面向设计开发工作一线，侧重于产品创新、量产开发、产业链合作等内容，围绕辅助驾驶新的发展趋势、产品升级等，重点讨论项目开发中的要点和难点话题。

上海宏英智能科技股份有限公司研究院副院长李鹏受邀出席此次会议，凭借智能网联汽车业务的多年经验，针对“宏英智能驾驶技术的发展与实践”发表精彩主题演讲。李院长从智能驾驶技术发展趋势角度，阐明了“行泊一体”技术方案的量产落地的必要性。

据统计，2023年1-9月，中国市场前装同时标配搭载智能座舱+车联网+OTA+智能辅助驾驶（L2为基线）交付新车416.29万辆，同比增长67.64%，前装搭载率升至28.09%。

李院长指出，“未来在高性能计算单元内座舱域与智驾域将呈现“舱驾一体”的融合趋势。舱驾一体具有有效降低开发成本和通讯时间、优化算力利用率和功能体验、应用层面创新空间更大等优势，将推动智能汽车迈向新的台阶。”演讲中，李院长分享的“宏英智驾全栈软硬件解决方案”及ADAS行泊一体域控制器、舱驾一体域控制器、智能驾驶、高精度融合定位终端等落地实践，引发了现场观众的热烈关注与讨论。

作为不断在智能化、电动化、互联化和无人化领域持续探索和创新的服务商，此次展会宏英重点展示了智能座舱、行泊一体域控制器、高精度融合定位仪、T－BOX等智能驾驶相关产品和解决方案。展会期间，宏英展台人潮涌动、气氛热烈，吸引了众多客户、媒体和专家学者前来参观洽谈。

作为各大新能源厂商争夺的高地，智能驾驶业务的未来将是星辰大海。宏英智能将不断推动智能驾驶领域相关技术和产品的突破创新，坚定不移地与生态伙伴一起，持续推进产业智能化、互联化，携手迈进智驾新时代！